⛽ कार उद्योगको हाइड्रोजन घोटाला
केन्द्रीकृत बनाम विकेन्द्रित ऊर्जा। हाइड्रोजन स्रोतका धनाढ्यहरूको सपना हो।
~ thedriven.io
धेरै ठूला कार निर्माताहरूले हाइड्रोजन चलित सवारीमा सार्ने घोषणा गरेका छन्।
हाइड्रोजनलाई प्रायः उत्सर्जनमुक्त र पानी मात्र उपउत्पादन भएको रूपमा प्रस्तुत गरिन्छ, तर त्यो झूट हो।
हाइड्रोजन दहनले कार्बन उत्सर्जन उत्पादन गर्दैन, तर यसले केही विषालु ग्यासहरू, जस्तै NOx, SOx र सिसा, निकै बढी मात्रामा उत्पादन गर्छ।
हाइड्रोजन दहनले छ गुणा बढी NOx उत्सर्जन गर्छ जसले गम्भीर स्वास्थ्य असर गर्न सक्छ। सिसाले स्नायु क्षति गर्न सक्छ, विशेषगरी बच्चाहरूमा।
🔥 हाइड्रोजन दहनको बढावा
उद्योगले अत्यधिक विषालु हाइड्रोजन दहन इन्जिनहरू बढावा दिँदैछ र राजनीति प्रयोग गरी ती इन्जिनहरूलाई उत्सर्जनमुक्त
को रूपमा वर्गीकृत गर्न खोज्दैछ।
एउटा उदाहरण भनेको डेमलर ट्रक होल्डिङ (मर्सिडिज-बेन्ज) द्वारा हाइड्रोजन दहनलाई उत्सर्जनमुक्त घोषणा गर्ने राजनीतिक लबिङ हो।
मर्सिडिज-बेन्ज ट्रक्स, विश्वकै सबैभन्दा ठूलो व्यावसायिक सवारी उत्पादक, हाइड्रोजन दहन इन्जिन बढावा दिँदैछ। गत हप्ता, जर्मन कम्पनीले भन्यो कि यो हाइड्रोजन दहनलाई भारी ड्युटी ट्रकहरूमा लागू गर्न तयार छ जब अधिकारीहरूले यसलाई शून्य-उत्सर्जन को रूपमा वर्गीकृत गर्छन्।
(2024) ट्रक चालकहरू हाइड्रोजन जलाएर दहन इन्जिनको भविष्यतर्फ हेर्दैछन् स्रोत: द सिएटल टाइम्स
हाइड्रोजन दहन पारम्परिक ग्यासोलिन इन्जिन जस्तै भएकाले, यो परिवर्तन विद्युतीकरणसँग गर्नुपर्ने अन्य कुनै कुरा भन्दा धेरै छिटो हुन सक्छ,भन्यो माइकल ब्रेक्ट, डेमलर ट्रकको पर्यवेक्षण समिति का उपअध्यक्ष र कम्पनीका शीर्ष कर्मचारी प्रतिनिधि ले ब्लूमबर्ग टेलिभिजनसँगको अन्तर्वार्ता मा।
अर्को उदाहरणमा, हुण्डाइ र किया को नयाँ हाइड्रोजन दहन इन्जिनलाई शून्य-उत्सर्जन
को रूपमा वर्गीकृत गरिएको छ।
(2024) किया र हुण्डाइको यो हाइड्रोजन दहन इन्जिनले अटोमोटिभमा नयाँ भोलिको सूचना दिँदैछ – सबै कुरा परिवर्तन हुनेछ स्रोत: हाइड्रोजन सेन्ट्रल
अर्को उदाहरणमा, युट्युब र अन्य प्लेटफर्ममा सयौं भ्रामक भाइरल भिडियोहरू जसले जम्मा सयौं करोड दृश्य प्राप्त गरेका छन्, टोयोटाका प्रमुख कार्यकारीको दाबी प्रचार गर्दैछन् कि उनीहरूको नयाँ हाइड्रोजन दहन इन्जिनले सम्पूर्ण इभी उद्योग नष्ट गर्नेछ!
निम्न भिडियो - दर्जनौं समान भाइरल भिडियो मध्ये एक - मार्च १९, २०२४ देखि २ दिनभित्रै ५ लाख भन्दा बढी दृश्य पुग्यो र केवल पानी उत्सर्जन गर्छ
जस्ता झूटा दाबीहरू गर्दछ।
(2024) टोयोटा प्रमुख कार्यकारी: यो नयाँ दहन इन्जिनले सम्पूर्ण इभी उद्योग नष्ट गर्नेछ!
स्रोत: YouTube
इलेक्ट्रिक कारहरूबाट टाढाको सार्ने
ठूला कार निर्माताहरू हाइड्रोजन दहन कारहरूतर्फ सार्न बढावा दिँदैछन्।
- रेनो ले
हाइड्रोजनको लागि पूरै लागेको छ
- बिएमडब्ल्यु ले
इलेक्ट्रिक कारहरूलाई बिदाई दिँदै २०२५ सम्म हाइड्रोजन कारहरू सुरु गर्ने तयारी गरेको छ
- होन्डा र जनरल मोटर्स (जिएम) ले
इलेक्ट्रिक कारहरूलाई पहिले नै बिदाई दिइसकेका छन् र हाइड्रोजन कारहरू विकास गर्दैछन्
- टोयोटा ले
स्पष्ट गरेको छ कि भविष्य इलेक्ट्रिक होइन
हाइड्रोजनतर्फ सार्ने घोषणा गर्ने अन्य ठूला ब्रान्डहरूमा किया, हुण्डाइ, ल्यान्ड रोभर, भक्सहल, अडी, फोर्ड, पिनिन्फारिना र निकोला समावेश छन्।
अटोमोबाइलको भविष्य
युरोपेली हाइड्रोजन पाइपलाइनहरू
सरकारहरूले यातायातको भविष्यको रूपमा हाइड्रोजन लाई समर्थन गर्दैछन्।
🇺🇸 अमेरिकाले अटोमोबाइलको भविष्य हाइड्रोजन हो
भनेको छ। अमेरिकी ऊर्जा विभाग ले २०२८ मा हाइड्रोजन कारहरूमा सार्न अरबौं डलर लगानी गर्नेछ।
🇩🇪 जर्मन सरकारले २०३० सम्ममा सडकमा दस लाख हाइड्रोजन कारहरू देख्न चाहन्छ र 🇪🇺 युरोपले १०० अर्ब युरो लगानी गर्दैछ
एउटा हाइड्रोजन पाइपलाइन सञ्जाल विकास गर्न।
हाइड्रोजन घोटालाको अनुसन्धान
धेरै मानिसहरू हाइड्रोजन कारमा सार्ने बढावालाई घोटाला भन्दैछन् जसले खरिदकर्तालाई बढी पैसा खर्च गराउनेछ, जुन वातावरणको लागि कम फाइदाजनक छ र जसले मानव स्वास्थ्यमा नकारात्मक असर पार्न सक्छ।
टेस्ला सह-संस्थापक मार्क टार्पेनिङ ले पोडकास्ट इन्टरनेट इतिहास मा हाइड्रोजनलाई घोटाला भने।
अटो उद्योगमा एक भनाइ छ कि हाइड्रोजन यातायातको भविष्य हो र सधैं हुनेछ। मेरो हिसाबले यो घोटाला हो।(2020) हाइड्रोजन फ्युएल सेल टेक्नोलोजी
घोटाला: टेस्ला सह-संस्थापक स्रोत: भ्यालुवाक | युट्युबमा पोडकास्ट
दड्रिभन.आइओ का पत्रकार ड्यानियल ब्लेक्ली ले हाइड्रोजन इलेक्ट्रिक सवारी साधनतर्फको बढावाको पछि भ्रष्टाचार को
उचित अनुसन्धान
को माग गर्छन्।
उनीहरूले राजनीतिज्ञहरूलाई, जस्तै पूर्व प्रधानमन्त्री स्कट मोरिसन लाई, हाइड्रोजन कार चलाउन र पोज दिन पनि ल्याए। उनले इलेक्ट्रिक कारसँग त्यो गर्नुहुन्न थियो र गरे पनि नथिए, त्यसैले यो निरन्तर बढावा जुन धेरैले मौलिक रूपमा त्रुटिपूर्ण प्रविधि भन्छन्, उचित रूपमा अनुसन्धान गर्नुपर्छ।(2023) हाइड्रोजन चलित कारहरूको लागि अटो उद्योगको बढावाको पागलपन स्रोत: TheDriven.io
ब्रिटिश हाउस अफ लर्ड्स का धेरै सदस्यहरू जो लर्ड्स जलवायु परिवर्तन समिति मा संलग्न छन् जसले युकेमा इभीहरू बढावा दिन्छ, उनीहरूले इभीहरूको बारेमा मानिसहरूलाई डराउने समन्वित प्रयास
भनेकोमा अलार्म उठाए।
समितिका अध्यक्ष बरोनेस पार्मिन्टर ले बिबिसी लाई भनिन् कि सरकारी अधिकारीहरू र अन्य गवाहहरूले राष्ट्रिय पत्रपत्रिकाहरूमा इभीहरूको बारेमा गलत सूचना पढेको रिपोर्ट गरेका थिए।
पत्रपत्रिकाहरूमा लगभग हरेक दिन एउटा इभी विरोधी कथा हुन्छ। कहिलेकाहीँ धेरै कथाहरू हुन्छन्, दुर्भाग्यवश जुन लगभग सबै गलत धारणा र झूटमा आधारित हुन्छन्।
हामीले मानिसहरूलाई डराउने समन्वित प्रयास देखेका छौं...(2024) इलेक्ट्रिक भेहिकलहरू: प्रेसमा
गलत सूचनाको विरुद्ध कारबाही गर्न लर्ड्सले आग्रह गरे स्रोत: बिबिसी | लर्ड्स वातावरण र जलवायु परिवर्तन समितिको ट्विटर
रुब गोल्डबर्ग मेसिनहरू
साउल ग्रिफिथ, गैर-लाभकारी रिवायरिंग अमेरिका का संस्थापक र प्रमुख वैज्ञानिक, र "सबै कुरा विद्युतीकरण गर्ने" अभियानका मस्तिष्क, हाइड्रोजन-इलेक्ट्रिक कारहरूलाई रुब गोल्डबर्ग मेसिनहरू भनेर वर्णन गर्छन्।
रुब गोल्डबर्ग मेसिनहरू एक अमेरिकी कार्टूनिस्टको नाममा राखिएको छ र हास्यास्पद रूपमा अनावश्यक चरणहरूको श्रृंखला प्रयोग गरेर साधारण कार्य गर्न डिजाइन गरिएको छ जसले इच्छित लक्ष्य प्राप्त गर्न जटिल बनाउँछ।
रुब गोल्डबर्ग मेसिन
हाइड्रोजन-इलेक्ट्रिक भेहिकलहरूको प्रणाली धेरै जटिल छ र हाम्रो वर्तमान पेट्रोल र डिजेल स्टेरोइडमा रुब गोल्डबर्ग
प्रणालीसँग धेरै मिल्दोजुल्दो छ।
हाइड्रोजन बनाम ब्याट्री इलेक्ट्रिक
हाइड्रोजनले अत्यधिक केन्द्रीकृत र एकाधिकारित जीवाश्म ईन्धन प्रणालीको निरन्तरतालाई प्रतिनिधित्व गर्दछ, जहाँ थोरै तेल कम्पनीहरूले विश्वभरिको यातायात ऊर्जाको आपूर्ति श्रृंखला नियन्त्रण गर्छन्।
स्वास्थ्य जोखिम: उपउत्पादनमा केवल पानी भन्नु झूट हो
हाइड्रोजन दहन इन्जिनहरूले केही उत्सर्जनमा ९०% भन्दा बढी कमी गर्दछन् भने यसले मानव स्वास्थ्यका लागि अधिक विषालु नयाँ उत्सर्जनहरू सुरु गर्दछ।
हाइड्रोजन इन्जिनहरूद्वारा हावामा निस्कने केही विषालु पदार्थहरू यी हुन्:
- नाइट्रोजन अक्साइडहरू (एनओएक्स)
- सल्फर अक्साइड (एसओएक्स)
- सिसा
- चिडचिडाउने ग्याँसहरू
हाइड्रोजन दहनले छ गुणा बढी NOx उत्सर्जन गर्छ जसले गम्भीर स्वास्थ्य असर गर्न सक्छ। सिसाले स्नायु क्षति गर्न सक्छ, विशेषगरी बच्चाहरूमा।
समस्याको मूल
e-scooter.co का संस्थापकको रूपमा सन् २०१७ देखि, जुन इलेक्ट्रिक स्कुटरहरू, मोपेडहरू, हल्का मोटरसाइकलहरू र माइक्रोकारहरूको लागि स्वतन्त्र प्रचार गाइड
हो जुन ५० भन्दा बढी भाषाहरूमा उपलब्ध छ र हप्तामा औसतमा १७४ भन्दा बढी देशहरूबाट भ्रमण गरिन्छ, मैले पेट्रोल भेहिकलहरूबाट इलेक्ट्रिक भेहिकलहरूमा स्थानान्तरण नजिकैबाट हेर्न पाएको छु।
एक स्वतन्त्र प्रचार गाइड
इलेक्ट्रिक स्कुटर र मोपेडहरूमा स्थानान्तरणको लागि एक प्रमुख समस्या यो रहेको छ कि इलेक्ट्रिक स्कुटरहरूलाई ९०% कम मर्मतसम्भार चाहिन्छ, जबकि मर्मतसम्भार सेवा पेट्रोल भेहिकलहरूको धेरैजसो विक्रेताहरूको प्राथमिक आय स्रोत हो।
सेवा प्रदायकहरूका लागि लाभदायक व्यापारिक मोडेल नभएकोले, अवस्थित सेवा पूर्वाधार ढल्छ।
हाइड्रोजन दहन इन्जिनहरू पेट्रोल दहन इन्जिनहरूका लागि अवस्थित पूर्वाधारद्वारा सेवा गर्न सकिन्छ।
इन्धन सेल बनाम हाइड्रोजन दहन इन्जिनहरू
फ्युल सेल प्रविधि हाइड्रोजन दहन इन्जिन भन्दा अधिक जटिल छ र हाइड्रोजनको धेरै शुद्ध स्रोत चाहिन्छ, जुन व्यवहारमा ग्यारेन्टी गर्न गाह्रो छ। हाइड्रोजन उत्पादनका लागि सबैभन्दा किफायती विधिहरूले अशुद्धिहरू सिर्जना गर्छन् जसले फ्युल सेलहरू भाँच्न सक्छन्।
जटिल फ्युल सेल प्रविधि कायम राख्न गाह्रो र महँगो हुन्छ। हाइड्रोजन इन्जिन अवस्थित पेट्रोल कार प्लेटफर्ममा फिट हुन्छ।
हाइड्रोजन दहन इन्जिनहरू अवस्थित पेट्रोल इन्जिन सेवा पूर्वाधारद्वारा कायम राख्न सकिन्छ र हाइड्रोजन ईन्धनमा अशुद्धिहरूका कारण भाँचिँदैनन्, जसले दहन इन्जिनहरूलाई अधिक विश्वसनीय र आर्थिक रूपमा व्यवहार्य विकल्प बनाउँछ।
स्टिल उत्पादनमा हाइड्रोजन
हाल हाइड्रोजन प्रयोग गरेर सफा स्टिल उत्पादन प्राप्त गर्ने हाइप चलिरहेको छ।
जनवरी २०२४ को अन्त्यमा लगानीकर्ताहरूसँगको टेलिफोन कलमा, अमेरिकी स्टिलका सबैभन्दा शक्तिशाली व्यक्तिहरू मध्ये एकले हाइड्रोजन सँग धनी हुने योजनाहरू प्रस्तुत गरे।
हाइड्रोजन आयरनमेकिंग र स्टिलमेकिंगमा वास्तविक खेल परिवर्तनकारी घटना होभन्दैस्टिलका एलन मस्कलरेन्सो गोन्काल्भेस, उत्तर अमेरिकाको सबैभन्दा ठूलो फ्ल्याट-रोल्ड स्टिल कम्पनी क्लिभल्याण्ड-क्लिफ्स का प्रमुख कार्यकारी अधिकृतले भने।हामी यो काम गर्दैछौं किनभने पैसा कमाउन, यसको बारेमा घमण्ड गर्न होइन।(2024) हाइड्रोजन सफा स्टिलको बाटोको रूपमा उदाउँछ स्रोत: ई एण्ड ई न्यूज बाइ पोलिटिको
प्रदूषण
जबकि प्रस्तावित इलेक्ट्रिक आर्क फर्नेस (ईएएफ) डाइरेक्ट रिड्युस्ड आयरन (डीआरआई) विधिले प्रदूषणमा महत्त्वपूर्ण कमी गर्न सक्छ, यो मौलिक रूपमा प्रति फ्याक्टरी करोडौं डलरको सब्सिडी र २०५० सम्ममा ग्रीन हाइड्रोजनको सस्तो मूल्यमा निर्भर गर्दछ, र केही युरोपेली प्रमुख कार्यकारी अधिकृतहरूले यो गर्न सकिने छैन भनेर गुनासो गर्छन्, यद्यपि उनीहरूले करोडौं युरोको सब्सिडी प्राप्त गरेका छन्।
(2024) प्रमुख कार्यकारी अधिकृत:
हामीले करोडौं सब्सिडी सुरक्षित गरे पनि हाम्रा युरोपेली स्टिल मिलहरूमा प्रयोग गर्न ग्रीन हाइड्रोजन धेरै महँगो छ
स्रोत: हाइड्रोजन इनसाइट
🔥 हाइड्रोजन जलाउनु आर्थिक रूपमा अझ व्यवहार्य छ
कोइला बदल्दै हाइड्रोजन जलाउनुले सरकारले कम गर्न खोज्ने केही प्रकारका उत्सर्जन कम गर्दा महत्त्वपूर्ण आर्थिक लाभ दिन्छ। त्यसैले यो अपेक्षा गर्न सकिन्छ कि उद्योगले कोइलाको सट्टा हाइड्रोजन जलाउन स्थानान्तरण गर्नेछ।
हाइड्रोजन जलाउनुबाट निस्कने नयाँ प्रकारका उत्सर्जनहरू, अध्याय …^ मा वर्णन गरिए अनुसार, मानव स्वास्थ्यका लागि अत्यधिक खतरनाक छन्।
कोइलाको धुवाँलाई हाइड्रोजन धुवाँले प्रतिस्थापन गर्ने। कम सिओ२, तर हावामा नयाँ प्रदूषकहरू छोड्दै जुन अत्यधिक खतरनाक छन्।
हाइड्रोजन पुसरहरू रिसाउँदै र आक्रामक हुँदैछन्
प्रमुख रणनीतिकार माइकल बार्नार्ड जसले आफ्नो ब्लग द फ्युचर इज इलेक्ट्रिक
मार्फत बजार नजिकैबाट हेर्छन्, फेब्रुअरी २०२४ मा उनले अवलोकन गरे कि हाइड्रोजन का पुसरहरू रिसाउँदै र आक्रामक हुँदैछन्, जसलाई उनले मुर्ख
भनेर वर्णन गरे र जसलाई उनले मनोवैज्ञानिक अवधारणा संज्ञानात्मक द्वन्द्व प्रयोग गरेर व्याख्या गर्ने प्रयास गरे।
मेरो परिचित टम ब्याक्स्टर, युनिभर्सिटी अफ एबरडीन का रासायनिक इन्जिनियर वरिष्ठ व्याख्याता र सामान्यतया रमाइलो दाढी भएको स्कट्सम्यानलाई युकेको हाइड्रोजन ग्याँस उपयोगिता प्रमुख कार्यकारी अधिकृतले कडा ट्रोल भनेर आरोप लगाए। उही प्रमुख कार्यकारी अधिकृतले एउटा टिप्पणी पछि मलाई ब्लक गरे...
एक प्रमुख निर्माताको हाइड्रोजन प्रमुखले मलाई पेशेवर थ्रेडमा कुर्क्यो, तपाईंलाई थाहा छ, प्रासंगिक तर असुविधाजनक सत्यहरू उजागर गर्नका लागि।
एक प्रमुख क्लिनटेक थिंक ट्यांकको हाइड्रोजन प्रमुखले सामाजिक सञ्जालमा मलाई टोक्दै गरे जबसम्म मैले आफ्नो टोलीको स्थितिको १३,००० शब्द समीक्षा उहाँको गोदमा राखिनँ। मेरा लेखहरू र लिंक्डइनमा टिप्पणीहरू हाइड्रोजनको लागि लडिरहेका दुःखित आत्माहरूले भरिएका छन्।
मैले हाइड्रोजन
दूतहरूआधारभूत डाटा र तर्कको बारेमा रुनु अवलोकन गरेको छु। मैले दशकौंको हाइड्रोजन अनुभव भएका रासायनिक इन्जिनियरहरूलाईअज्ञानी घृणा गर्नेहरूभनेर वर्णन गरिएको देखेको छु।ऊर्जाका लागि हाइड्रोजन समूहको संज्ञानात्मक द्वन्द्व दैनिक बढ्दै गइरहेको छ।
तपाईंले सोच्नुहुन्छ कि ऊर्जाका लागि हाइड्रोजन अधिवक्ताहरूले यी भयानक दृश्यहरू थाहा पाउनेछन्, तेल लगाइएको भेल्भेट ह्यामरहरूको डब्बा जत्तिकै मुर्खतापूर्ण कुरा नगरे पनि...
(2024) ऊर्जाका लागि हाइड्रोजन प्रकारहरू अझै अझै रिसाउँदैछन् स्रोत: क्लिन टेक्निका
भ्रष्टाचार
उदाहरणका लागि युरोपको १०० अर्ब युरोको हाइड्रोजन ब्याकबोन पाइपलाइन पुशको प्रकाशमा, माइकल बार्नार्ड द्वारा अवलोकन गरिएको हाइड्रोजन अधिवक्ताहरूबाट रिस र आक्रामकताको बढेको घटनाहरू, जब जानकारीको सामना गर्दा, मुर्खता
को संकेत नभएर भ्रष्टाचारसँग मेल खाने उद्देश्यको संकेत हुन सक्छ।
हाइड्रोजन कारमा अस्ट्रेलियाली प्रधानमन्त्री स्कट मोरिसन
दड्रिभन.आइओ का पत्रकार ड्यानियल ब्लेक्ली ले हाइड्रोजन इलेक्ट्रिक सवारी साधनतर्फको बढावाको पछि भ्रष्टाचार को उचित अनुसन्धान
को माग गर्छन्।
उनीहरूले राजनीतिज्ञहरूलाई, जस्तै पूर्व प्रधानमन्त्री स्कट मोरिसन लाई, हाइड्रोजन कारहरू चलाउने र पोज दिने काम गराउँछन्। उनले चाहँदैनन् र गरेका पनि छैनन्, यसलाई इलेक्ट्रिक कारसँग गर्न, जसकारण धेरैले आग्रह गरेको मौलिक रूपमा दोषपूर्ण प्रविधिमा निरन्तर धकेल्नुको कारण उचित रूपमा जाँच गर्नुपर्छ।(2023) हाइड्रोजन चलित कारहरूको लागि अटो उद्योगको बढावाको पागलपन स्रोत: TheDriven.io
पत्रिका reneweconomy.com.au मा एक लेखले हाइड्रोजनको लागि धकेल्नु तेल उद्योगको ट्रोजन हर्स भन्छ।
(2022) मोरिसनको हाइड्रोजन धक्का ट्रोजन हर्स हो स्रोत: रिन्यु इकोनोमी
