⛽ कार उद्योगको हाइड्रोजन घोटाला

केन्द्रीकृत बनाम विकेन्द्रीकृत ऊर्जा। हाइड्रोजन प्राकृतिक स्रोत धनकुबेरहरूको काल्पनिक सपना हो। ~ thedriven.io

धेरै ठूला कार निर्माताहरूले हाइड्रोजन चलित सवारी साधनमा सार्ने घोषणा गरेका छन्।

हाइड्रोजनलाई प्रायः उत्सर्जन-मुक्त र पानी मात्र उप-उत्पादन भएको बताइन्छ, तर यो झूट हो।

हाइड्रोजन दहनले कार्बन उत्सर्जन उत्पन्न गर्दैन, तर यसले एनओएक्स, एसओएक्स र सिसा जस्ता केही विषालु ग्यासहरू धेरै बढी मात्रामा उत्पन्न गर्छ।

हाइड्रोजन दहनले छ गुणा बढी एनओएक्स उत्सर्जन गर्छ जसले गम्भीर स्वास्थ्य प्रभाव पार्न सक्छ। सिसाले विशेषगरी बच्चाहरूमा स्नायु क्षति गर्न सक्छ।

🔥 हाइड्रोजन दहनको लागि दबाब

उद्योगले अत्यधिक विषालु हाइड्रोजन दहन इन्जिन लाई बढावा दिँदै राजनीतिको प्रयोग गरी यी इन्जिनहरूलाई उत्सर्जन-मुक्त को रूपमा वर्गीकृत गर्न खोजिरहेको छ।

डेमलर ट्रक होल्डिङ (मर्सिडिज-बेन्ज) ले हाइड्रोजन दहनलाई उत्सर्जन-मुक्त घोषणा गर्न राजनीतिक लबिङ गरेको एउटा उदाहरण हो।

मर्सिडिज-बेन्जले सरकारहरूलाई हाइड्रोजन दहनलाई उत्सर्जन-मुक्त घोषणा गर्न अनुरोध गर्छ

मर्सिडिडिज-बेन्ज ट्रक्स, विश्वको सबैभन्दा ठूलो व्यावसायिक सवारी साधन उत्पादक, हाइड्रोजन दहन इन्जिन लाई बढावा दिँदैछ। गत सप्ताह, जर्मन कम्पनीले भन्यो कि यो भारी ट्रकहरूमा हाइड्रोजन दहन लागू गर्न तयार छ जब प्राधिकरणहरूले यसलाई शून्य-उत्सर्जन को रूपमा वर्गीकृत गर्छन्।

हाइड्रोजन दहन पारम्परिक ग्यासोलिन इन्जिन जस्तै भएकाले, विद्युतीकरणसँग गर्नुपर्ने कुनै पनि कार्यभन्दा यो सार्ने प्रक्रिया धेरै छिटो हुन सक्छ, माइकल ब्रेक्टले भने, जो डेमलर ट्रकको पर्यवेक्षण समिति का उपाध्यक्ष र कम्पनीका शीर्ष कर्मचारी प्रतिनिधि हुन्, ब्लूमबर्ग टेलिभिजनसँगको अन्तर्वार्तामा।

(2024) ट्रक चालकहरूले हाइड्रोजन जलाएर दहन इन्जिनको भविष्यतर्फ हेरिरहेका छन् स्रोत: द सिएटल टाइम्स

अर्को उदाहरणमा, हुण्डाइ र किया को नयाँ हाइड्रोजन दहन इन्जिनलाई शून्य-उत्सर्जन को रूपमा वर्गीकृत गरिएको छ।

(2024) किया र हुण्डाइको यो हाइड्रोजन दहन इन्जिनले स्वचालन क्षेत्रमा नयाँ युगको सुरुवात गर्छ – सबै कुरा परिवर्तन हुनेछ स्रोत: हाइड्रोजन सेन्ट्रल

अर्को उदाहरणमा, युट्युब र अन्य प्लेटफर्महरूमा सयौं भ्रामक भाइरल भिडियोहरू जुन सामूहिक रूपमा सयौं करोड दृश्यहरू प्राप्त गरेका छन्, टोयोटाका प्रमुख कार्यकारीको दाबी प्रवर्धन गर्दैछन् कि उनीहरूको नयाँ हाइड्रोजन दहन इन्जिनले सम्पूर्ण इभी उद्योग नष्ट गर्नेछ!।

निम्न भिडियो - दर्जनौं समान भाइरल भिडियो मध्ये एक - मार्च १९, २०२४ देखि २ दिनमै ५ लाख भन्दा बढी दृश्यहरू प्राप्त गर्यो र केवल पानी उत्सर्जन गर्छ जस्ता झूटा दाबीहरू गर्दछ।

(2024) टोयोटा प्रमुख कार्यकारी: यो नयाँ दहन इन्जिनले सम्पूर्ण इभी उद्योग नष्ट गर्नेछ! स्रोत: YouTube

इलेक्ट्रिक कारबाट टाढा हुँदै

ठूला कार निर्माताहरूले हाइड्रोजन दहन कारमा सार्ने दबाब दिँदैछन्।

• रेनो हाइड्रोजनको लागि पूर्णरूपमा जाने क्रममा छ
• बिएमडब्ल्यू इलेक्ट्रिक कारहरूलाई बिदाई दिँदै छ, २०२५ सम्ममा हाइड्रोजन कारहरू सुरु गर्ने तयारीमा
• होन्डा र जनरल मोटर्स (जिएम) पहिले नै इलेक्ट्रिक कारहरूलाई बिदाई दिसकेका छन् र हाइड्रोजन कारहरू विकास गर्दैछन्
• टोयोटा भविष्य इलेक्ट्रिक होइन भन्नेमा स्पष्ट छ

हाइड्रोजनमा सार्ने घोषणा गर्ने अन्य ठूला ब्राण्डहरूमा किया, हुण्डाइ, ल्यान्ड रोभर, भक्सहल, अडी, फोर्ड, पिनिन्फारिना र निकोला समावेश छन्।

सवारी साधनको भविष्य

युरोपेली हाइड्रोजन पाइपलाइनहरू

सरकारहरूले यातायातको भविष्यको रूपमा हाइड्रोजन लाई समर्थन गर्दैछन्।

🇺🇸 अमेरिकाले घोषणा गर्यो सवारी साधनको भविष्य हाइड्रोजन हो। अमेरिकी ऊर्जा विभाग ले २०२८ मा हाइड्रोजन कारमा सार्न अर्बौं डलर लगानी गर्नेछ।

🇩🇪 जर्मन सरकारले २०३० सम्म एक लाख हाइड्रोजन कारहरू सडकमा हेर्न चाहन्छ र 🇪🇺 युरोपले १०० अर्ब युरो लगानी गर्दैछ एउटा हाइड्रोजन पाइपलाइन नेटवर्क विकास गर्न।

हाइड्रोजन घोटालाको अनुसन्धान

धेरै मानिसहरूले हाइड्रोजन कारमा सार्ने दबाबलाई घोटाला भन्दैछन् जसले खरिददाताहरूलाई बढी पैसा खर्च गराउँछ, जुन वातावरणको लागि कम फाइदाजनक छ र मानव स्वास्थ्यलाई नकारात्मक रूपमा असर गर्न सक्छ।

टेस्लाका सह-संस्थापक मार्क टार्पेनिङ ले पोडकास्ट इन्टरनेट इतिहास मा हाइड्रोजनलाई घोटाला भने:

सवारी साधन उद्योगमा एउटा भनाइ छ कि हाइड्रोजन यातायातको भविष्य हो र सधैं हुनेछ। मेरो हिसाबले यो घोटाला हो।

(2020) हाइड्रोजन फ्युयल सेल प्रविधि घोटाला: टेस्ला सह-संस्थापक स्रोत: भ्यालुवाक | युट्युबमा पोडकास्ट

थेड्रिभन.आइओका पत्रकार ड्यानियल ब्लीक्ली ले हाइड्रोजन इलेक्ट्रिक सवारी साधनहरू पछि रहेको भ्रष्टाचार को उचित अनुसन्धान गर्न आह्वान गरे।

उनीहरूले पूर्व प्रधानमन्त्री स्कट मोरिसन जस्ता राजनीतिज्ञहरूलाई पनि हाइड्रोजन कार चलाउन र पोज दिन लगाउँछन्। उनले इलेक्ट्रिक कारसँग यस्तो गर्ने छैनन् र गरेका पनि छैनन्, त्यसैले धेरैले आधारभूत रूपमा त्रुटिपूर्ण प्रविधि भन्ने कुरामा निरन्तर दबाबलाई उचित रूपमा अनुसन्धान गर्नुपर्छ।

(2023) कार उद्योगको हाइड्रोजन कारको लागि दबाबको पागलपन स्रोत: TheDriven.io

युकेमा इभीहरू बढावा दिने द लर्ड्स जलवायु परिवर्तन समिति मा संलग्न ब्रिटिश हाउस अफ लर्ड्स का धेरै सदस्यहरूले उनीहरूले इभीहरूबारे मानिसहरूलाई डराउने समन्वित प्रयास भनेकोमा अलार्म बजाए।

समितिकी अध्यक्ष बरोनेस पार्मिन्टर ले बिबिसी लाई भनिन् कि सरकारी अधिकारीहरू र अन्य साक्षीहरूले राष्ट्रिय पत्रपत्रिकाहरूमा इभीहरूबारे गलत सूचना पढेको रिपोर्ट गरेका थिए।

दुर्भाग्यवश, प्रायः हरेक दिन पत्रपत्रिकाहरूमा इभी-विरोधी कथाहरू हुन्छन्। कहिलेकाहीँ धेरै कथाहरू हुन्छन्, जुन लगभग सबै गलत धारणा र झूटमा आधारित छन्।

हामीले मानिसहरूलाई डराउने समन्वित प्रयास देख्यौं...

(2024) इलेक्ट्रिक भेहिकलहरू: प्रेसमा गलत सूचना विरुद्ध लर्ड्सले कारबाहीको अपिल गरे स्रोत: बीबीसी | लर्ड्स वातावरण तथा जलवायु परिवर्तन समितिको ट्विटर

रुबे गोल्डबर्ग मेसिनहरू

साउल ग्रिफिथ, गैर-लाभकारी Rewiring America का संस्थापक तथा प्रमुख वैज्ञानिक, र सबै कुरा विद्युतीकरण अभियानका पछि दिमाग, ले हाइड्रोजन-इलेक्ट्रिक कारहरूलाई रुबे गोल्डबर्ग मेसिनहरू भनेर वर्णन गर्छन्।

रुबे गोल्डबर्ग मेसिनहरू एक अमेरिकी कार्टूनिस्टको नामबाट नामकरण गरिएको हो र यो एक साधारण कार्यलाई हास्यास्पद र अनावश्यक चरणहरूको श्रृंखला प्रयोग गरेर गर्ने गरी डिजाइन गरिएको हुन्छ जसले इच्छित लक्ष्य प्राप्त गर्न जटिल बनाउँछ।

रुबे गोल्डबर्ग मेसिन

हाइड्रोजन-इलेक्ट्रिक भेहिकलहरूमा प्रणाली धेरै जटिल छ र हाम्रो हालको पेट्रोल र डिजेल स्टेरोइडमा रुबे गोल्डबर्ग प्रणालीसँग धेरै मिल्दोजुल्दो छ।

हाइड्रोजन बनाम ब्याट्री इलेक्ट्रिक

हाइड्रोजनले अत्यधिक केन्द्रीकृत र एकाधिकारित जीवाश्म इन्धन चलित प्रणालीको निरन्तरतालाई प्रतिनिधित्व गर्दछ, जहाँ थोरै तेल कम्पनीहरूले विश्वभरिको यातायात ऊर्जाको आपूर्ति श्रृंखला नियन्त्रण गर्छन्।

स्वास्थ्य जोखिम: उपउत्पादनको रूपमा मात्र पानी भन्ने कुरा झूट हो

हाइड्रोजन कम्बसन इन्जिनहरूले केहि उत्सर्जनमा ९०% भन्दा बढी कमी गर्छन् तर यसले मानव स्वास्थ्यका लागि अधिक विषालु नयाँ उत्सर्जनहरू सुरु गर्दछ।

हाइड्रोजन इन्जिनहरूद्वारा हावामा स्रावित हुने केहि विषालु पदार्थहरू यी हुन्:

• नाइट्रोजन अक्साइडहरू (NOx)
• सल्फर अक्साइड (SOx)
• सिसा
• चिडचिडाउने ग्यासहरू

हाइड्रोजन दहनले छ गुणा बढी एनओएक्स उत्सर्जन गर्छ जसले गम्भीर स्वास्थ्य प्रभाव पार्न सक्छ। सिसाले विशेषगरी बच्चाहरूमा स्नायु क्षति गर्न सक्छ।

समस्याको जरा

सन् २०१७ देखि e-scooter.co का संस्थापकको रूपमा, एक इलेक्ट्रिक स्कुटरहरू, मोपेडहरू, हल्का मोटरसाइकलहरू र माइक्रोकारहरूको स्वतन्त्र प्रचार गाइड जुन ५० भन्दा बढी भाषाहरूमा उपलब्ध छ र जसलाई हरेक हप्ता औसतमा १७४ भन्दा बढी देशहरूबाट भ्रमण गरिन्छ, मैले पेट्रोल भेहिकलहरूबाट इलेक्ट्रिक भेहिकलहरूमा सङ्क्रमण नजिकबाट हेर्न सक्षम भएको छु।

एक स्वतन्त्र प्रचार गाइड

इलेक्ट्रिक स्कुटरहरू र मोपेडहरूमा सङ्क्रमणको लागि एक प्रमुख समस्या भनेको इलेक्ट्रिक स्कुटरहरूले ९०% कम मर्मतसम्भारको आवश्यकता पर्दछ, जबकि मर्मतसम्भार सेवा पेट्रोल भेहिकलहरूको धेरैजसो विक्रेताहरूको आयको प्राथमिक स्रोत हो।

सेवा प्रदायकहरूका लागि लाभदायक व्यापार मोडेल बिना, अवस्थित सेवा पूर्वाधार ढल्छ।

हाइड्रोजन कम्बसन इन्जिनहरू पेट्रोल कम्बसन इन्जिनहरूका लागि अवस्थित पूर्वाधारद्वारा सेवा गरिन सक्छ।

फ्युएल सेल बनाम हाइड्रोजन कम्बसन इन्जिनहरू

फ्युएल सेल प्रविधि हाइड्रोजन कम्बसन इन्जिन भन्दा बढी जटिल छ र यसलाई हाइड्रोजनको धेरै शुद्ध स्रोत चाहिन्छ, जुन व्यवहारमा ग्यारेन्टी गर्न गाह्रो हुन्छ। हाइड्रोजन उत्पादनका लागि सबैभन्दा किफायती विधिहरूले अशुद्धिहरू सिर्जना गर्छन् जसले फ्युएल सेलहरू भाँच्न सक्छन्।

जटिल फ्युएल सेल प्रविधि कायम राख्न गाह्रो र महँगो हुन्छ। हाइड्रोजन इन्जिन अवस्थित पेट्रोल कार प्लेटफर्ममा ठीक हुन्छ।

हाइड्रोजन कम्बसन इन्जिनहरू अवस्थित पेट्रोल इन्जिन सेवा पूर्वाधारद्वारा कायम राख्न सकिन्छ र हाइड्रोजन इन्धनमा अशुद्धिका कारण भाँचिँदैनन्, जसले कम्बसन इन्जिनहरूलाई अझ विश्वसनीय र आर्थिक रूपमा सम्भव विकल्प बनाउँछ।

स्टील उत्पादनमा हाइड्रोजन

हाइड्रोजन प्रयोग गरेर स्वच्छ स्टील उत्पादन प्राप्त गर्न हालै एक हाइप चलिरहेको छ।

जनवरी २०२४ को अन्त्यमा लगानीकर्ताहरूसँगको कलमा, अमेरिकी स्टीलको सबैभन्दा शक्तिशाली व्यक्तिहरू मध्ये एकले हाइड्रोजन सँग धनी बन्ने योजनाहरू राखे।

हाइड्रोजन आयरनमेकिङ र स्टीलमेकिङमा वास्तविक खेल परिवर्तन गर्ने घटना हो स्टीलको एलन मस्क भनिएका लरेन्सो गोन्काल्भेस, उत्तर अमेरिकाको सबैभन्दा ठूलो फ्ल्याट-रोल्ड स्टील कम्पनी Cleveland-Cliffs का प्रमुख कार्यकारी अधिकृतले भने। हामी यो गर्दैछौं किनभने हामीले पैसा पाउँछौं, यसको बारेमा डींग गर्न होइन।

(2024) हाइड्रोजन स्वच्छ स्टीलको बाटोको रूपमा उदाउँछ स्रोत: ई एण्ड ई न्यूज पोलिटिकोद्वारा

प्रदूषण

जबकि प्रस्तावित इलेक्ट्रिक आर्क फर्नेस (EAF) डाइरेक्ट रिड्युस्ड आयरन (DRI) विधिले प्रदूषणमा ठूलो कमी ल्याउन सक्छ, यो मौलिक रूपमा प्रति फ्याक्ट्री अरबौं डलरको सब्सिडी र सन् २०५० सम्म हरित हाइड्रोजनको सस्तो मूल्यमा निर्भर गर्दछ, र केही युरोपेली प्रमुख कार्यकारी अधिकृतहरूले अरबौं युरोको सब्सिडी प्राप्त गर्दा पनि यो गर्न सकिन्न भनेर गुनासो गर्छन्।

(2024) प्रमुख कार्यकारी अधिकृत: हामीले अरबौं सब्सिडी सुरक्षित गरे पनि हाम्रा युरोपेली स्टील मिलहरूमा प्रयोग गर्न हरित हाइड्रोजन धेरै महँगो छ स्रोत: हाइड्रोजन इनसाइट

🔥 हाइड्रोजन जलाउनु आर्थिक रूपमा अझ सम्भव छ

कोइलाको सट्टा हाइड्रोजन जलाउनुले सरकारले कम गर्न खोज्ने केहि प्रकारका उत्सर्जनहरू कम गर्दा महत्त्वपूर्ण आर्थिक फाइदा दिन्छ। त्यसैले यो अपेक्षा गरिन्छ कि उद्योग कोइलाको सट्टा हाइड्रोजन जलाउन सार्नेछ।

हाइड्रोजन जलाउँदा स्रावित हुने नयाँ प्रकारका उत्सर्जनहरू, जस्तो कि अध्याय …^{^} मा वर्णन गरिएको छ, मानव स्वास्थ्यका लागि अत्यन्तै खतरनाक छन्।

कोइलाको धुवाँलाई हाइड्रोजनको धुवाँले प्रतिस्थापन गरिने। कम CO2, तर हावामा नयाँ प्रदूषकहरू स्रावित गर्दै जुन अत्यन्तै खतरनाक छन्।

हाइड्रोजन पुशरहरू रिसाउँदै र आक्रामक हुँदै गइरहेका छन्

प्रमुख स्ट्राटेजिस्ट माइकल बार्नार्ड जसले आफ्नो ब्लग द फ्युचर इज इलेक्ट्रिक मार्फत बजार नजिकबाट हेर्छन्, फेब्रुअरी २०२४ मा उनले देखे कि हाइड्रोजनका पुशरहरू रिसाउँदै र आक्रामक हुँदै गइरहेका छन्, जसलाई उनले बेवकूफी भनेर वर्णन गरे र जसलाई उनले मनोवैज्ञानिक अवधारणा कग्निटिभ डिसोनन्स प्रयोग गरेर व्याख्या गर्ने प्रयास गरे।

मेरो परिचित टम ब्याक्स्टर, अबर्डिन विश्वविद्यालय का रासायनिक इन्जिनियर वरिष्ठ लेक्चरर र सामान्यतया रमाइलो दाढी भएका स्कट्सम्यान, एक बेलायती हाइड्रोजन ग्यास उपयोगिता प्रमुख कार्यकारी अधिकृतद्वारा कडा ट्रोल भनेर आरोप लगाइएको थियो। उही प्रमुख कार्यकारी अधिकृतले एउटा टिप्पणी पछि मलाई ब्लक गरे...

एक प्रमुख निर्माताको हाइड्रोजन लीडले एक पेशेवर थ्रेडमा मलाई झर्के, तपाईंलाई थाहा छ, प्रासंगिक तर असुविधाजनक सत्यहरू बताउँदा।

एक प्रमुख क्लिनटेक थिङ्क ट्याङ्कको हाइड्रोजन लीडले सामाजिक सञ्जालमा मलाई टोक्दै गरे जबसम्म मैले आफ्नो टोलीको स्थितिको १३,००० शब्द समालोचना उनको गोदमा राखेँ। मेरा लेखहरू र लिंक्डइनमा टिप्पणीहरू हाइड्रोजनको लागि लडिरहेका पीडित आत्माहरूले भरिएका छन्।

मैले हाइड्रोजन राजदूतहरू आधारभूत डाटा र तर्कको बारेमा रुनु देखेको छु। मैले दशकौंको हाइड्रोजन अनुभव भएका रासायनिक इन्जिनियरहरूलाई अज्ञानी घृणा गर्नेहरू भनेर वर्णन गरिएको देखेको छु।

ऊर्जाका लागि हाइड्रोजन समूहको कग्निटिभ डिसोनन्स दैनिक बढ्दै गइरहेको छ।

तपाईंले सोच्नुहुन्छ कि ऊर्जाका लागि हाइड्रोजन अधिवक्ताहरूले यी भयानक दृष्यहरू थाहा पाउनेछन्, ओइल गरिएको भेल्भेटिन ह्यामरहरूको डब्बा जत्तिकै बेवकूफीको कुरा नगरौं, तर हैन...

(2024) ऊर्जाका लागि हाइड्रोजन प्रकारहरू बढी बढी रिसाउँदै गइरहेका छन् स्रोत: क्लिन टेक्निका

भ्रष्टाचार

उदाहरणका लागि युरोपको १०० अर्ब युरोको हाइड्रोजन ब्याकबोन पाइपलाइन पुशको प्रकाशमा, माइकल बार्नार्ड द्वारा अवलोकन गरिएको हाइड्रोजन अधिवक्ताहरूबाट रिस र आक्रामकताको बढेको घटना, जब जानकारीको

Australian PM Scott Morrison in a hydrogen car

थेड्रिभन.आइओका पत्रकार ड्यानियल ब्लीक्ली ले हाइड्रोजन इलेक्ट्रिक सवारी साधनहरू पछि रहेको भ्रष्टाचार को उचित अनुसन्धान गर्न आह्वान गरे।

उनीहरूले पूर्व प्रधानमन्त्री स्कट मोरिसन जस्ता राजनीतिज्ञलाई पनि हाइड्रोजन कार चलाउने र तस्बिर खिचाउने काम गराउँछन्। उनले यो काम इलेक्ट्रिक कारसँग गर्नुहुन्न थियो र गर्नुभएन पनि, यसैले धेरैले मौलिक रूपमा दोषपूर्ण प्रविधि भनेर जोड दिइरहेको कुरामा निरन्तर धकेल्ने कार्यको उचित अनुसन्धान गर्नुपर्छ।

(2023) कार उद्योगको हाइड्रोजन कारको लागि दबाबको पागलपन स्रोत: TheDriven.io

पत्रिका reneweconomy.com.au मा एक लेखले हाइड्रोजनको लागि धकेल्ने कार्यलाई तेल उद्योगको ट्रोजन हर्स भनेर चिनाएको छ।

(2022) मोरिसनको हाइड्रोजन धक्का ट्रोजन हर्स हो स्रोत: रिन्यु इकोनोमी