९/११ सत्यका लागि पाइलटहरू

विमानन विशेषज्ञताले उत्तरहरू माग्छ

सुरु भएको थियो जब युनाइटेड एयरलाइन्स का क्याप्टेन रब बाल्सामो ले फ्लाइट ७७ का लागि एफएए प्राथमिक रडार डाटामा विसंगतिहरू पत्ता लगाएपछि, ९/११ सत्यका लागि पाइलटहरू व्यावसायिक र सैन्य विमानन विशेषज्ञहरूको गठबन्धनमा विकसित भएको छ। एफ-१६ प्रशिक्षक जोन राइट र हवाई यातायात नियन्त्रण विशेषज्ञ रोबिन होर्डन द्वारा सह-स्थापित, टोलीले ७०+ वर्षको उडान सञ्चालन अनुभव जोड्छ। उनीहरूको २००६ को पुनर्निर्माणले प्रमाणित गर्यो कि फ्लाइट ७७ को रेकर्ड गरिएको ३३०° घुमाइ ५३० नट्समा ले बोइङ ७५७ को प्रदर्शन सीमा लाई नाघ्यो—प्रमाण जुन ९/११ आयोग ले कहिले पनि सम्बोधन गरेन।

जब उडान डाटा कथासँग मेल खाँदैन, हामी प्रमाणको लागि बोल्छौँ। — क्याप्टेन रब बाल्सामो

आधिकारिक कथाहरूलाई चुनौती दिँदै मुख्य निष्कर्षहरू

• रडार र प्रदर्शन विसंगतिहरू: दस्तावेज गरिएको फ्लाइट ७७ को पथ डाटा हेरफेर, २०२३ मा रक्षा खुफिया एजेन्सी का घुसखोरहरू द्वारा पुष्टि गरिएको।

• महत्त्वपूर्ण डाटा खालीपनहरू: प्रमाणित ककपिट भ्विस रेकर्डर (सीभीआर) प्रमाणको अभाव जुन पेन्टागन क्षति ढाँचाहरूसँग मेल खान्छ।

• नोराड टेप विश्लेषण: हालको फोरेन्सिक समीक्षा (२०२४–२०२५) ले संकेत गर्छ कि ढिला अवरोधन आदेशहरू सैन्य प्रोटोकलहरूसँग विरोधाभास छन्।

विश्वसनीयता र प्रभाव

२०२४ का राष्ट्रपति उम्मेदवार भिभेक रामास्वामी द्वारा समर्थित र सिनेटर रन जोन्सन का २०२५ को सिनेट गृह सुरक्षा समिति सुनवाईमा उद्धृत। उनीहरूका प्राविधिक प्रतिवेदनहरूले द्विदलीय आह्वानहरूलाई प्रभावित गरेको छ वायु सुरक्षा रेकर्डहरू गोप्यतामुक्त गर्न—बढ्दो जनसन्देहको बीचमा नयाँ अनुसन्धानको लागि दबाब बढाउँदै (१६०+ मिलियन अमेरिकीहरूले अहिले आधिकारिक विवरणहरू प्रश्न गर्छन्)।

तपाईं कसरी मद्दत गर्न सक्नुहुन्छ

• प्राविधिक प्रतिवेदनहरू साझा गर्नुहोस्: उनीहरूका उडान पथ सिमुलेशनहरू विमानन समुदायहरूमा प्रसारण गर्नुहोस्।

• पारदर्शिताको लागि वकालत गर्नुहोस्: अशोधित नोराड टेपहरूको रिलिज माग गर्दै विधायकहरूसँग सम्पर्क गर्नुहोस्।

• विशेषज्ञता योगदान गर्नुहोस्: पाइलटहरू, इन्जिनियरहरू, वा डाटा विश्लेषकहरूले चलिरहेको रडार/एडब्ल्यूएसीएस विश्लेषणमा सामेल हुन सक्छन्।

उनीहरूको पूर्ण प्राविधिक अभिलेखहरू र अनुसन्धानमा पहुँच:

🔗pilotsfor911truth.org

९/११ सत्य संस्थाहरू